Cupra Tavascan VZ: l’originalité qui fait la différence
Le nouveau SUV coupé électrique de Cupra joue la carte d’un look expressif et original qui le distingue de l’offre de la concurrence, à commencer par les autres véhicules basés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen.
Sur le premier point, le constructeur a mis la gomme avec une esthétique particulièrement agressive, avec une face avant courte aiguisée, un capot traversé par plusieurs nervures, des parties grises contrastantes, des détails cuivrés, d’immenses jantes de 21 pouces sur la version VZ, des poignées lisses intégrées dans les portières, une grande signature lumineuse à l’arrière reprenant le logo de la marque en son centre, et des lignes de force dans les ailes arrière. Le résultat est audacieux et plein de caractère, et ce SUV coupé de 4,64 m de long ne fait pas vraiment sa taille.
Tableau de bord unique !
À nouveau, on est envahi par un sentiment de fraîcheur qui fait du bien et qui manquait cruellement sur les autres SUV électriques du groupe Volkswagen. On a vraiment l’impression d’être à bord d’un concept-car tant le style est complexe et jamais vu sur d’autres modèles.
Mention plus qu’honorable aux sièges avant qui sont enveloppants et particulièrement confortables. Pour le reste, on retrouve les commandes et l’écran central de 15 pouces que l’on connaît dans d’autres produits sur batterie du groupe.
Malheureusement, certaines commandes sensitives parfois difficiles à utiliser son également au rendez-vous, ce qui désert l’ergonomie globale du véhicule. Un éclairage intérieur particulièrement réussi vient souligner l’ambiance si particulière qui règne à bord.
Enfin plus de dynamisme
Dans sa version VZ de pointe, le Tavascan est équipé de deux moteurs électriques (286 ch à l’arrière et 108 ch à l’avant) qui développent une puissance commune de 340 ch. Ceux-ci sont alimentés par une batterie d’une capacité de 77 kW qui lui donne une autonomie de 522 km selon le cycle WLTP.
Il ne faut pas avoir parcouru de nombreux kilomètres à bord pour se rendre compte que l’excellent travail réalisé par la marque sur ce véhicule. Si les accélérations sont très correctes (0 à 100 km/h en 5,6 secondes), le SUV montre un dynamisme appréciable grâce à ses réglages de châssis qui le rendent efficace dans les virages malgré son poids conséquent, sans toutefois être trop ferme.
Typé propulsion grâce à son moteur arrière bien plus puissant que celui qui est disposé à l’avant, l’espagnol est fort bridé par l’électronique qui veille toujours au grain, même lorsque l’on essaie de le pousser dans ses retranchements.
Un autre artifice qui renforce le dynamisme du véhicule est sa direction à démultiplication variable qui améliore grandement son agilité. Au final, on prend du plaisir à son volant, contrairement aux autres SUV électriques du groupe allemand déjà testés avant !
En ce qui concerne le bilan consommation, celui-ci s’avère très correct puisque nous avons tourné sur moyenne de 18 kWh/100 km sur un parcours mixte, ce qui lui permet de parcourir un peu plus de 400 km avec une charge complète sans jouer avec les différents modes de conduite. En mode « Range », il est possible d’améliorer ce score en ne sacrifiant pas trop les performances.
S’il peut ne pas plaire à tout le monde en raison de son look atypique, le Cupra Tavascan propose bien plus que ses frères du groupe Volkswagen. Plus original et bien plus attachant, il se montre également très intéressant à conduire en raison de son dynamisme. Vendue à partir de 76.200 €, la version VZ n’est pas donnée mais c’est le prix à payer pour profiter de ses charmes que l’on ne trouve pas forcément auprès de la concurrence.
