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BYD poursuit sa conquête de l’Europe avec le Seal U, un suv électrique de taille moyenne qui s’impose directement comme l’un des plus sérieux concurrents du Tesla Model Y.

Chez Subaru, le lancement d’un nouveau modèle est toujours un événement puisque la gamme de ce constructeur très discret chez nous est assez limitée. C’est donc avec un intérêt pour ses solutions techniques assez singulières que nous avons pris le volant du Crosstrek, un crossover qui est une évolution importante du XV.

Pour sa 6e génération, le Honda CR-V met les bouchées doubles pour séduire avec un style affirmé, une mécanique hybride et une proposition hybride rechargeable inédite. L’heure de la maturité aurait-elle sonné pour le SUV japonais ?

Le Touareg de troisième génération en est déjà à la moitié de sa carrière, et profite donc de quelques adaptations. L’occasion de voir qu’en 5 ans seulement, tellement de choses ont changé…

Enfin débarrassé de ses problèmes financiers, le constructeur coréen revient avec un nouveau SUV qui joue la carte de la séduction. Avec le Torres, il entend jouer sur plates-bandes de certains modèles bien installés sur le marché.

Skoda lancera bientôt la nouvelle génération de son vaisseau amiral Kodiaq. Nous avons testé des prototypes finaux, qui promettent déjà un véhicule très abouti !

Après les 90 et 110, le Land Rover Defender est désormais disponible en version 130, forte de dimensions plus généreuses pour emmener jusqu’à 8 personnes dans un étonnant confort.

Le Toyota Land Cruiser va continuer sa carrière en Europe dans une version métamorphosée. Il a même l’honneur de recevoir une grande première chez Toyota.

Quand un milliardaire britannique bloque sur le fait que Land Rover arrête la production du Defender, il décide de concevoir son propre tout-terrain pur et dur. Et cela donne l’Ineos Grenadier !

Alors qu’un nombre croissant de marques réserve leurs modèles thermiques les plus sympas aux marchés extra-européens en raison d’émissions de CO2 susceptibles de leur attirer des ennuis financiers, Ford fait l’inverse et se décide à importer le Bronco qui s’était jusqu’alors toujours refusé à nous.